은식이 오일교환

12만돌파하고  평소교환주기보다 1200오바
정규교환가 1.5만이니  사실오바는아니다.
오일필터는 역시정품. 근데 가격이올라서  2만원이넘네 헐... 에어크리너는 스피드메이트통해 구매한 만필터
에어컨냄새도좀나서  내부필터는 아직안삿고...외부라도...
전에 수동익스트렉터는  2리터밖에안빠졌다
호스가 경질이라  잘안들어갔다
전동펌프가될까 했는데 
결론부터말하면  퍼펙트
연질호스라 쭉둘어가고 흡입력이  제법이다
6리터조금안되는수준 배출
필터갈고  오일6리터넣고  레벨링
일단합격 좀더주행하고 레벨링는한번더해야한다. 이건  센터에서갈아도마찬가지...그래서센터는 맥스까지넣거나  7리터넣는다.
3.0디젤엔진 정식 오일량은 6.4리터
필터포함인지아닌지는 확인할길이없다.
잔유생각해서6리터넣으면 저렇게 이쁜레벨이된다. 드레인시 7리터넣음 거의맥스  드레인이좀더 빠지긴한다만 큰차이없다. 공임을아끼려는생각도 없진않지만 카센터가서 대기시간  그리고 복귀시간하면  기본3시간이상이니 시간적 금전적으로 매우이득
폐유는구입처로반납
담엔13만에칼같이갈아주께