본문 바로가기

아우디a6

아우디a6 시승기? 아니다.주행기... 이제 2달후면 우리은식이도 1살이된다. 10개월주행거리는 무려 3.6만 다사다난했었다.. 접촉사고2건 허나 역시 튼튼한 은식이. 전방범퍼이외 교체한거없다. 교체한이유도...s6범퍼가 하고싶어서.. 주행질감은 국삼차가 따라오기어렵다.. 주행모드의 변화는 확연하다. 아주 부드럽게 때론 타이트하게 때론 제어불가 할 정도로.. 마력은 국내차종 3리터급수준 250마력인데 이게 59.1토크에 제로백이 6.1이라.. 여차해서 s모드하고 밟아주면.. 그냥 슉.. 든든한 콰트로는 도로를 움켜쥐듯 잡아달라리는 기분 3만점검에서 뽑기실패인지 미션누유가 비친것은 다소아쉽다. 그러나 오일공짜로간다생각하면 나쁘지않은듯.. 후륜캘리퍼 도장불량으로 패드까지 교체받아좋아했는데...아마 내가알긿 정비지침은 디스크까지다... 아코는 그렇.. 더보기
아우디 보증수리 오늘보증수리 요청내용 1. 선루프 소음 2. 시트 코팅까짐 3. 후륜캘리퍼 외관변색 4. 미션오일펜 누유 5. 트렁크모션센서 인식불량 해결내용 1. 선루프 구리스주유 2. 국내재고없음 부분교체가능하나 독일에서 와야함 3. 지난번에 요청한것인데 이번에 교체해줌(패드까지해준드 아싸!) 4. 국내 오일팬재고있으나 해당센터재고없음 부품입고시 딜리버리서비스로해준다함 덤으로 미션오일교환 ㅋ 필터는 ㅜ자비 ㅠㅠ 5. 역시 부품없음 시트수리시 같이진행하기로... 현기차처럼 부속있어 바로바로 되는게 아니라 답답하지만 그럭저럭할만함.. 미션은 데미지있을거같아 교환요청했지만.. 무리수라고 일단 오일팬교체하고 추후 미션충격있으면 하나한작업보기로... 더보기
audi a6 35tdi(2.0)tdi 3시간시승기 서비스받으러왔다가 병원진료때문에 잠시대차받은 35tdi 내차와 기계적차이는 4륜부재 배기량 생각보다 차이가크다... acc도 없고 하체셋팅도다른듯.. 물론이차도 충분히 잘나가는차겠지만.. 아...s모드해도 3.0 컴포트느낌도안온다.. 퍼포먼스를 생각하는유져라면 3.0을사던가 최소한 후륜구동가야할듯하다 a4로 대차를받을뻔했다가 연료엥꼬로 a6 35tdi받아서 다소아쉽다... 연비하나는 끝내준다 막밟고다녔는데 15.9나온다..헐.. 사잰은 a4사진임다 더보기
아쿠아펠 사용후기 드디어 비가.제법 왔습니다 매번 고압세차기에서만 아쿠아펠의 위엄을 보아왔는데말이죠.. 일단 시공한지 좀 지났고 그랬는데 불구하고 일단 녀석은 시ㅗ속50 이상에서 반응합니다. 다만 와이퍼없이는좀... 시공기간고려했을때 오늘의 느낌은 불스원샷에서나오는 래인ok를 뿌린직후보다 더ㅜ좋다입니다. 향후 내구도가 이녀석의 맹점이 되리라생각듭니다. 전 올 여름시즌만 버텨줘도 충분하다 생각하거든요. 전면유리는 필수! 측면과 사이드미러도 함께해주면 좋구요 대략 2개정도면 제가말한부분은 완벽히가능합니다. 누적 적산거리 34567을 기념하며... 더보기
엔진오일체크 더보기
냉각수체크 지난번사진보고 또 줄어든줄 알았는데 y48쯤달려주고 완전 열간을 체크하니 정상이다...미션누유는 진정오일인것인가? 12일이되면 알 수 있을것이다 더보기
그릴구매 지난반 접촉사고때 내차 멀쩡하다고 ... 독일차는튼튼해했는데... 새차하다보니..ㅠㅠ 그릴살하나가 금가있는것이아닌가... 아이런...ㅠㅠ 동호회장터애서ㅜ어렵게.장터 최저가에 하나건지고...택배비가7천원 .으악... 현제는 세척중.. 크롬을 붙여줄까말까고민중... 더보기
audi a6 3.0tdi quattro 디퍼런션 정리 제차량은 a6 3.0 tdi 콰트로버젼입니다. 45tdi도 동일한것으로 알고 있습니다. 일부 아우디 전산에러로 미션이 팁트로닉으로 되어있는경우 있으니 꼭 확인하세요 아우디 콰트로는 종류도 많고 구조도 많이 다릅니다. 위내용은 위차량에 한하여 일산아우디 센터 정비사에서 직접 질문후 받은 답변입니다. 위차량은 트랜스미션-전륜디퍼런셜-센터지퍼런셜-후륜디퍼런셜 로 구성됩니다 따로 트랜스퍼케이스를 구분짖지 않는다 합니다 정비사 말에 의하면 전륜디퍼런셜(이하 디퍼) 후륜디퍼 오일 동일하고 트랜스 미션오일이 센터디퍼까지 순환구조라는데 아무래도 틀린거 같지만 그렇다 합니다. 제가 아는 아우디 구조중엔 전륜디퍼와 샤프트 센터디퍼 이런게 오일순환구조가 있는것으로 아는데 이것을 잘못이해한게 아닐까 싶습니다. 5월 오일누유 .. 더보기
3만키로점검 3만키로점검왔습니다... 출고8개월에3만이라..허허 녀석과 제법 놀았네요 결론부터..점검오길잘했다는 지난번 후륜캘리퍼변색건은 이번에 교체하기로... 염려되어 하부커버탈착하여 누유점검부탁했습니다 여기저기보다 중요한엔진하부커버탈거 헉.. 미션과 전륜디퍼부분누유발견.. 오일펜으로 의심되나ㅜ정확한 정비를 위해 세척 후 다시보자네요 속상하면서도 다행스럽네요 주기점검은 놓치지말고 꼭들하시길.. 서스펜션 코일커버는 인상적이었습니다. 더보기
ecsta 4x vs er300 금호엑스타4x 그리고 브릿지스톤 er300 브리지스톤은 출고타이어로 섬머타이어이며 투어링이다 안타까운점은 a6에 3.0엔진인데 런플랫이아니라는점... xl규격이라 (엑스트로로드) 런플럇만큼은아니지만 일반타이어에 비해서 사이드월이 강화된모델이다. 근데 왜 국산 4계절타이어를 끼웠느냐! 섬머타이어는 배수성능과 3계절에 최적화입니다ㅡ 겨울 추운날씨에 노면에 아이스가 살짝만있어도 콰트로는 개나 줘버려입니다. 그래서 고민하다 (원래는 마제스티나 s1노블로..) 타이어를 끝까지 쓰는 성격이아닌지라 장수명보다 퍼포먼스+가격 즉 가성비로간것.. 금호라인으로보면 4x는 마제스티보디 제동성에서우수하나 소음은취약.. 내차는 a6니까..ㅋㅋㅋ 소음은 조감 무시했고 나 또한 소음에민감하지않다. 트랙션은 aa등급 패턴은 눈을파해.. 더보기

티스토리툴바